谷歌因系统误判担责 无人驾驶陷伦理困局

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本文作者:Joe Barkai,Observations,Commentary and Analysis of Industry Events

设想下以下情景:你正坐在2022年豪华的无人驾驶汽车内享受着旅途的欢愉,突然,前方行驶的卡车上跌落一件巨大的货物,而你的汽车却已无法及时刹停。因此它自动选择急转弯,转而冲向了街边露天的咖啡店,此时咖啡店的孩子们却浑然不知,与家里人惬意嬉闹,后果自然不敢想象。又或者,汽车能快速转向另一边,但撞向的却是孤身一人的摩托车车手。

试问,面对此情此境,你的无人驾驶汽车怎样抉择才是最优?

无独有偶,现实生活中,谷歌无人驾驶测试车2月14日在加州山景城的路上为避免撞上路上的沙袋而变更车道,结果撞上了那条车道上的一辆公交汽车。所幸当时谷歌无人驾驶汽车的速度只有2英里每小时,公交汽车的车速也不过15英里每小时,所以没有造成人员伤亡。更幸运的是,碰撞事故发生前,无人驾驶系统不必面对上述设想情形中的两难选择。

这次事故成为谷歌无人驾驶汽车首次因系统判断失误而导致的事故,谷歌宣布承担责任。

无人驾驶,未来已来

在搭载强大的图像识别、防撞系统、导航及人工智能等一系列令人印象深刻的技术后,无人驾驶汽车已然能飞驰在加州的公路上。紧急制动系统、自动泊车、车道偏离预警系统等能有效提高驾驶员安全及行驶便捷性的“黑科技”正以难以想象的速度被引入到各新车中,有些功能甚至已成为新车型标配。无人驾驶技术成熟的同时也降低了开发成本。

毋庸置疑,近期德尔福、谷歌及其他公司所研发的无人驾驶汽车都在共同宣告:“未来已来”。

在我们预想中,未来汽车不会出现交通事故,每年能因此拯救数以千计的生命;能遵照人类意志去想去的地方,为老年人及残疾人群体带去福音;能有效缓解现有交通拥挤状况,也使得上下班变得更为便捷轻松。

但是,无人驾驶汽车能否胜任安全驾驶的重任?是否能成为日常移动体验中不可或缺的一部分?还有,我们是否已做好接受它的准备?

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